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叉车蓄电池的检修与维护方法


发布时间:2021-4-12 9:24:58 来源:http://www.cdsw56.com/ 作者:镇江源升电源有限公司

摘要:叉车蓄电池一般由2V单体蓄电池串联而成,称为蓄电池组,为24v/36v/48v/72v/80v,在同一单体蓄电池中,负极板总是大于正极板。正负极板在装配过程中交叉插入。

       叉车蓄电池一般由2V单体蓄电池串联而成,称为蓄电池组,为24v/36v/48v/72v/80v,在同一单体蓄电池中,负极板总是大于正极板。正负极板在装配过程中交叉插入。在化学反应中,每个正极板的两侧产生等量的产物,可以减少负极板的变形和拱度,提高容量。叉车蓄电池的隔板是与正负极板隔离的绝缘体,以防止正负极板短路。它有许多孔,可以使电解液无阻力流动。

 
       电解液过浓会损坏极板和隔离板,使极板产生硫酸。如果电解液太稀,蓄电池的电阻会增加,电压会迅速下降。蓄电池的电位与电解液的温度有关。
 
       叉车蓄电池工作时,严禁缺水。如果水位低于极板,极易灼伤极板,造成叉车蓄电池组短路,不能正常工作。即使后期加入蒸馏水,单体比例也不均匀,有硫化迹象。大大降低了电池的存储容量,缩短了使用时间。整套叉车电池将被严重报废。
 
       需要注意的是,在正常使用情况下,电池不能过度放电,即驱动电机和油泵电机不能同时工作,否则,与活性物质混合的细硫酸会形成较大的结晶,增加极板的电阻。充电过程中很难使其降低,阻碍充电过程。
 
       叉车司机应注意充电器充电电流是否过大或车辆是否过度放电。一般装载1吨货物时,电机输出电流为70A,一次输出到120a可能无用,增加了输出电阻,增加了叉车的负载电流。时间会更短。

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本文由蓄电池生产厂家镇江源升电源有限公司于2021-4-12 9:24:58整理发布。
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